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人人好,我是《电动汽车用户同盟》的首创人蒋保信,也是一个倒霉的极狐阿尔法T车主。

做梦都不会想到,我会由于发了一条同伙圈吐槽极狐APP社区运营很差,而遭到了极狐总裁于立国带有公然羞辱性子的吓唬:在北京摒挡你跟玩儿一样。

这是极狐总裁于立国在2021年3月28日发在极狐APP社区里的帖子。

我是在昨天中午跟同伙一块用饭的时刻看到这段话的,马上感应极其震惊和极端不适,跟同伙谈天的心情都没有了。

虽然他口口声声说我们是“还不错的同伙”,是“哥们”,但我真不明白竟然会有人这样跟“同伙”和“哥们”语言。话里话外,我没有读出任何一丢丢善意,他是把我看成敌人,绕来绕去,为的就是变相忠告和吓唬:再说对极狐欠好的话,我就要摒挡你了,我在北京摒挡你还不跟玩儿一样!

看完之后,我心里五味杂陈,但那时跟同伙在一起,我也欠好显示出来,只是难免心不在焉,以是推脱下昼另有事,提前撤了。

走北六环开了27公里回抵家,路上想了许多,最初的决议是不回应,事实极狐上市这么久也没卖出去几辆,社区里也没几小我私人,我忍忍就算了吧。

然则,从昨天晚上最先,不停有人给我转发这个截图,问我这是不是真的,问我这到底是怎么回事,问我怎么就把人家极狐总裁给惹了呢?

转发给我的人中,有我在外出差的同事,有媒体同伙,另有好些车主同伙。厥后,我又发现,这个截图和原文链接又不停在各个社群里转来转去,我甚至还在水木社区上看到有人在热聊此事。

今天一大早,我刚打开微信,就又看到了极狐总裁于立国羞辱我这个用户的截图,仍在各个群里流转,而且统一个群还会有好几回转发。

这件事已进入公共视野,而且还在不停发酵。

毫无疑问,这对我小我私人的尊严和信用造成了极大的损伤,也给我的小我私人的事情和生涯带来了很大的困扰,以是我决议写一篇文章往返应人人体贴的一些问题

我不是一个喜欢惹事的人,但也绝对不是一个怕事的人。

在已往的一年里,我给许多车主同伙写过文章维权,今天这篇文章是写给自己的,为自己的尊严而战。

01

事情的前因后果:导火索是我作为用户发了一条吐槽极狐APP社区运营垃圾的同伙圈

事宜的原由,还得从一条微博提及。

3月26早上,我看到极狐APP里公示了调养政策,由于对细则有一些疑问,我就在《电动汽车用户同盟》的社群里讨论一下这事,完了还在微博上提议了一个讨论,如下:

我是从去年才最先重新玩微博的,粉丝并不多,但都是真粉。我在上面提议一些话题,经常能获得一些粉丝的回应,每次都让我收获颇丰,以是我现在很喜欢跟他们互动。

晚上睡觉前,当我对这一天的事情和生涯举行反思回首,发现自己心里起了一个很大的转变:我不愿意在极狐APP社区里讨论问题了。

缘故原由有两个:第一,我之前有过很不愉快的发帖体验,跟审核机制有关;第二,我对他们的推荐机制很不知足,没有尺度,很乱。

以是,我就随手发了一条同伙圈,纪录了一下自己的这个转变。如下图:

我的同伙圈有三四千人,虽然这是自己的客厅,但也算是一个公然场合了,以是我每发一条同伙圈都很郑重,字斟句酌,不会说没有依据的话,同时也愿意对我写的每一个字(包罗标点符号)都负执法责任,这跟我写文章的尺度是一致的。

这条同伙圈发出来后,有车主同伙在下面留言,示意“严重赞成”;也有极狐厂家的人私下跟我谈天,说我讲得挺中肯的,然后指出了他唯一不认可的点――他以为极狐现在是没有黑粉的。我对此示意不认同,由于我知道有一两个对极狐很不知足的车主,横竖是不会推荐别人买极狐车的那种。

同伙圈发出去之后,现实影响多大是无法预估的,我知道的有限信息是,我这条同伙圈被人截图转到广汽埃安的车主群里去了,由于他们当中的有些人看了也有类似感受。其中另有个埃安S车主由于我这条同伙圈而起兴给广汽埃安厂家写了封公然信,希望他们也不要太过治理社区,要允许质疑。

但我这条同伙圈在北汽和极狐内部到底有多大影响,我真是完全不知道的,那里会想到极狐总裁于立国会以同伙的名义对我举行羞辱性极强的吓唬和公然回应。

人人说说,有人会对自己的同伙做出这种没人性的事情吗?

02

我跟极狐总裁于立国的关系:我买极狐阿尔法T的主要是被他的热情感动了,现在肠子都悔青了

极狐总裁于立国说我曾经是他手下的手下的手下,我想人人对此也一定很感兴趣。接下来我会把这些底都交出来,先讲我在北汽的事情履历,再讲我跟于立国的关系以及为啥会买这车,最后讲我对于于立国和极狐品牌的看法。

(1)我在北汽的事情履历

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2017年5月,我脱离了《凤凰周刊》,加入了北汽股份,主编内刊《北汽股份时讯》。2018年6月尾,我就脱离了北汽股份,加入了第一电动网,从采访总监一起做到主编。

北汽股份是北汽团体的二级单元,我今天查了下公然资料,在2017年,于立国应该是北汽团体战略设计部部长。2018年1月9日,媒体曝出于立国加盟了北汽新能源,任副总司理。北汽新能源跟北汽股份是平行关系。

在我在北汽事情的那一年里,我从来不知道有于立国这样一小我私人,我也不知道于立国所谓我是他手下的手下的手下是怎么算的。

(2)我跟于立国的关系

我第一次知道有于立国,是在2019年10月14晚上BEIJING品牌的宣布会上。他上台做了演讲,台风和形象颇好,让我有线人一新之感。

我第一次跟于立国碰头,是在2019年年底北汽高层宴请第一电动的饭局上,饭桌上简朴闲聊,我以为这人见识不错,又得知我们之间有配合的同伙,以是我对他印象挺好。

在那次饭局上,我们加了微信,但往后并无若干联系。

时间来到2020年春节后,我脱离了第一电动,开办了《电动汽车用户同盟》,专注讲述用户故事,为用户讲一些真话。以此为切入点,是由于我发现现在行业里信息泡沫横飞,用户不太信托汽车媒体,也不太信托汽车厂家,他们更信托真实车主的体验和看法。我也为用户语言,协助被欺压的用户维权,这一定水平上也算在践行我已往的新闻理想。

这时刻,中国大地疫情横行,大多数厂家都没有复工。我那段时间刷同伙圈,发现于立国有了个新转变,经常在同伙圈里发小作文,热情洋溢,鸡血满满,极尽所能展现他对极狐汽车品质的追求和对这份事业的热忱。我看了很感动,这时刻最先对他真正另眼相看,我真浏览那些想做事的人。

往后,我连续关注于立国同伙圈里的小作文,每次看到都很感动,我至心以为,极狐品牌有这样一小我私人做带头年迈,做起来应该照样有戏的。

也正由于云云,当我自己买车的时刻,就把极狐阿尔法T列入了备选车型中。

总结一下,我跟于立国实在并没啥友谊,他情商很高,我刚最先还真以为他是把我当同伙的,厥后我逐渐想明了了,他对我客虚心气,那是由于我是一个还算稍有影响力的汽车媒体人。

(3)我原本设计放弃买极狐的了,但又被于立国拉了回来

2020年十一长假之后,我最先选车,由于有了孩子,老人也在身边,以是我确定要买一辆纯电动中型SUV,预算在25-40万,也可以略高一点。看了一两个月之后,基本上定了要买蔚来ES6。

但有一天晚上刷同伙圈,我又被于立国感动了,以是我就花了点时间把我设计放弃极狐的前因结果写下来发给了他。

他那时在乌镇开天下互联网大会,晚上看到我这个反馈,说很主要很实时异常重视,设计回去就开反思会等等。

这真让我感动啊!我太浏览这样的人了。

当天晚上,极狐直营系统的认真人杨楠受于立国指派,立即加了我微信,说想要碰头聊一聊,我准许了。第二天下昼,我们就在立水桥龙德广场的星巴克碰头了,聊了至少三个小时。

杨楠真的异常优异,之前在北京的苹果店当过店长,厥后又去重庆把苹果的市场做了起来。脱离苹果后,他加入了蔚来,先是担任蔚来青岛公司的都会总司理,厥后又认真天下的NIO House,一直都是向蔚来总裁秦力洪汇报。他讲了自己已往的履历,讲了自己加入极狐后的想法和设计。我很浏览这个哥们,也因此对极狐有了更多的好感,倾向于看好这个品牌。

聊完的第二天,他就给我放置了一辆试驾车,让我开了四五天。又过了一段时间,我跟妻子商议了一下,决议买极狐了。

总的来说,我买这车,理性层面,确实是由于它简直相符我对当前车的需求,而且它比蔚来廉价15万,我把钱省下来没坏处;

感性层面,我确实被这些心怀梦想燃烧自己的人感动了。我在北汽干过,虽然只干了一年,但小我私人收获异常大。我知道北汽内里有许多优异的人才,很起劲,也很想把自主品牌做起来。我买这车,也有一点向他们致敬的意思。

以是,在买车之初,我就做好了陪同极狐发展的准备,只不外,以我这样的性格,我注定只能以啄木鸟的方式陪同它发展。但未曾想把人家啄痛了,最后给自己招来了羞辱。

(4)我对极狐总裁于立国以及极狐品牌的看法

我仍然信托他确实是想把这个品牌做起来,很起劲,很狂热。然则,他并不是至心实意地把用户放在第一位,口口声声说要做用户企业,但实在是一个叶公好龙的人,甚至都没有从基本上去尊重用户。

他是一个异常优异的演出艺术家,很会演戏给上级看,也很会演戏给用户看。但演着演着,猴子屁股露出来了。

于立国说我们是“还不错的同伙”,是“哥们”,他可真看得起自己啊,他这副德性,也配做我的同伙,配做我的哥们?给我提鞋都不配。

对于极狐品牌,虽然在我身上发生了这样让人不愉快的事,但我照样必须得认可,从用户群的反馈来看,绝大多数人对这辆车的行驶品质和服务照样异常知足的,埋怨对照多的是智能化的拉胯和服务尺度的不健全。

至于极狐的未来怎样,我不知道,也不想知道。

文章发出去之后,我就会最先着手准备卖掉这辆车,亏若干钱我都市卖掉它,由于被这个恶心的总裁恶心到了。

而我跟北汽的缘分,也到此终结。

03

我的诉求:要求极狐总裁于立国公然视频致歉,要求极狐厂家以合适价钱回购车辆

第一,我作为极狐汽车的一个用户,由于在同伙圈揭晓了并不是失实的吐槽,就受到了极狐总裁于立国的羞辱和吓唬,我要求极狐汽车总裁于立国在极狐汽车所有官方平台(包罗但不限于官方APP、微博平台、抖音平台、视频号平台、官方微信民众号平台)以视频的方式向我致歉,且口述文字需经我认可。

第二,因极狐汽车总裁的欠妥言论,致使我不再想开极狐的车,由此造成的损失,应当由极狐汽车肩负。我要求极狐汽车以合适的价钱回购此车,我不要叱责价接纳,接受适当折价。

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3 条回复
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    (2021-07-18 00:03:06) 1#

    经典作品熟悉的笔风~

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      (2021-08-04 01:16:07)     

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