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在8月24日开幕的首届长安汽车科技生态大会上,原中国汽车工业协会常务副会长董扬,出席了以“敏捷共建 融合创新”为主题的产品论坛,并在做主旨演讲时,对长安汽车发布的新一代超集电驱系统,对产业效率、产品效率和用户效率的全方位提升,给予了高度评价,点赞其是真正的技术集大成者。以下摘录他的发言(部分内容有删改),以飨读者——

对于新能源汽车行业,下一步重点发展的方向,从国家战略层面,围绕碳中和的目标,我认为有以下几点考虑。

第一,要从全产业链条来考虑碳排放的控制。要从原材料、设计、制造、销售等各个方面综合、系统地考虑减少碳排放,还要考虑新能源汽车全生命周期的资源的高效利用,包括循环利用材料。

第二在新能源汽车普及率方面,需要进一步提高。新能源汽车在我国现在发展比较好,这是发展的初期,要从普及的角度来看待这个问题。要通过技术创新和产业创新,解决普及以后的充电难、历程焦虑、安全、成本等等问题,才能够实现新能源汽车的普及。

第三新能源汽车不但是一个排放碳的设备,而且它和电网的互动可以达到抑制电网高峰这样的作用,被全社会接纳。这件事情是一个非常重要的事情。比以往任何时候都要重要。

聚焦到新能源汽车的三点领域。我认为除了上面讲的一些宏观的问题方面,下面还有几个中观的问题和微观的问题。

第一个就是要再融合,不但要从产品的结构功能上要融合,还要考虑不同学科、专业之间的融合。汽车本身就是一个跨学科的专业,比如说现在脉冲加热技术,这就是电器和电池两个复杂学科的融合,其背后也是基本原理的应用方式。

再一个就是规模化,站在企业的角度,我认为通过平台化、通用化实现产品的规模化非常重要。我国新能源汽车发展很快,产销量也很大,但是现在还是普及的初期,三电系统的通用化率并不高,对旧电池的回收还不够好,这就造成了大量的浪费。如何通过系统性的创新,满足各种场景需求,同时又能够达到节约、节省资源、节省能源、减少碳排放的效果,需要全行业共同努力。

第三,不可避免的,现在是电动化、智能化,同时进入了汽车行业这些新技术。所以我们在电动化的同时,要考虑智能化的问题。比如说运用大数据、物联网等技术,在电池的安全,寿命等方面实现智能的控制,而且结合电动汽车的特点,智能系统的能耗也是一个重大问题。今后需要大家持续关注。

今天长安汽车发布的新一代超集电驱系统,我觉得非常好,这是一个真正的技术集大成者,我认为它对于产业的效率、产品的效率和用户的效率综合思考是很有道理的,是值得全行业借鉴的,感谢你们的分享,也为你们点赞。

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