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Skoda畅销车款Octavia在独立的欧洲新车安全评估计划(Euro NCAP)中成功捍卫了一直以来的5星成绩,成功挑战2022年测试年引入了新的、更严格的评估标准,Octavia总共获得了81%的最高分。该结果现在在整个欧盟以及英国和挪威有效期至2028年底。前两代Octavia也获得了五颗星的最高测试分数,并且自2008年以来,Skoda共有14款新车型均获得了最高评级。

成人和儿童乘员保护的最高分;辅助系统评级更高

在新的、更严格的标准下,第四代Skoda Octavia在Euro NCAP碰撞安全测试令人印象深刻地证实了其作为同类产品中最安全的车辆之一的声誉。这辆Skoda的畅销车款也在2019年初上市时,就获得了五颗星的最高分。Octavia在成人乘员保护方面得分为86%,在儿童乘员保护方面得分为84%。在标配的安全辅助系统方面,Octavia超过了2019年的成绩,从79%上升到81%。

自2022年6月夏季起进一步升级了Octavia的安全设备。此后,两厢车和Octavia Combi旅行车在驾驶者和前排乘客之间配备了中央安全气囊,并为驾驶者配备了膝部安全气囊。此外,最新一代的驾驶辅助系统在交叉路口或与骑自行车的人在车道上发生碰撞时,会自动启动制动操作。另外,驾驶者警报疲劳检测系统现在也会发出视听警告。


更苛刻的测试,更逼真的事故类比

自2020年以来,Euro NCAP测试协定比上一个协定要求更高,当时第四代Octavia首次获得五星级评级。这些变化旨在实现对实际事故及其后果的更真实的类比。直到2019年,正面撞击测试涉及以64 km/h的速度与带有可变形屏障的实心墙撞击。自2020年初以来,该测试改使用了一个1,400 kg的移动屏障,模拟以50 km/h的速度向同样以50 km/h行驶的迎面而来的车辆撞击。

此外,驾驶者座椅上还使用了新一代测试假人THOR-50M(人体乘员约束测试装置)。它在生物保真度和感测方面取得了重大进展,平均成年男性体重为76.6 kg。在侧面碰撞试验中,护栏的速度从50 km/h提高到60 km/h,而重量从1,300 kg增加到1,400 kg。这些变化意味着测试车辆必须安全地吸收比以前多55%的动能。

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对自动紧急制动的要求也变得越来越苛刻,例如:包括更多的路口场景以及为骑自行车的人以与行驶方向成直角过马路,并从障碍物后面冒出来的碰撞保护。自动驾驶制动场景的速度范围扩大了10和15 km/h。事故发生后的安全性现在也得到了评估。

此外,还包括透过五种语言的安全数据表支持紧急服务,以及用于与紧急服务自动通信的eCall+功能。还评估了提供视听警告的多重碰撞制动和疲劳检测系统。最终分数基于四个类别的个人分数的组合:成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路消费者保护,以及安全辅助系统。

延伸阅读:99.9万起三种动力规格,Skoda Octavia/Octavia Combi欧洲智能中型房车正式发表!


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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向。  


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