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腾讯科技讯 6月6日新闻,英国富翁理查德・布兰森(Richard Branson)旗下私人太空公司维珍银河在运营了近20年后,其载人航空营业还没有进入商业化阶段,而它的两个主要竞争对手SpaceX与蓝色起源公司都即将推出自己的民用太空航行服务。虽然维珍银河的飞船最近举行了乐成的试飞,但仍然不能保证它会成为首家将通俗公民带入太空旅游的私营公司。

太空公司维珍银河首创人、英国富翁理查德布兰森

最主要的是,太空旅游市场仍处于新生阶段,因此很难证实维珍银河75亿美元的市值是合理的,由于它仍在继续烧钱,而且预计短期内不会发生可观的收入。有鉴于此,许多剖析师以为,在现阶段以当前价钱买入维珍银河的股票存在风险。

虚伪答应?

维珍银河确立于2004年,花了近20年的时间制作其载人飞船,但它仍然没有完成所有需要的试飞,以便能够将平民送入太空。由于不停许下答应但却无法完全兑现,许多状师事务所甚至最先观察维珍银河是否存在潜在的证券违规行为和违反受托责任的行为。虽然该公司继续示意,到现在为止,其已经接受了约莫600个座位的预定,但其飞船今年不太可能执行任何平民航行义务,由于维珍银河今年早些时刻宣布,其商业化设计被推迟到2022年。

维珍银河的问题在于,该公司不停遇到严重的问题,这总是阻碍它实现太空探索目的。2007年,维珍银河的三名工程师在一次爆炸中丧生,而在2014年,该公司的试飞员由于飞船的手艺故障而在半空中罹难。自那以后,维珍银河只举行了不到12次乐成的试飞,由于它始终在出于这样或那样的缘故原由不停推迟发射。

因此,维珍银河公司的股票也始终不够稳固,稀奇是在最近几个月。直到最近几周,该股才最先上涨,由于该公司终于在5月份乐成举行了试飞。然而,在进入商业化阶段之前,维珍银河还需要举行几回分外的航行测试,才气允许通俗公民乘坐其飞船进入太空。

从2020年8月至今,维珍银河公司股价更改情形

5月份,始终与维珍银河内部人士保持亲热联系的科技记者尼古拉斯・施密德(Nicholas Schmidle),出书了名为《测试之神:新太空竞赛中的悲剧和胜利》(Test Gods:Tragage and Triumph in the New Space Race)一书,他在书中分享了与维珍银河最高治理层的对话,并形貌了公司内部的事情场所动态。

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在这本书的其中一个章节中,施密德形貌了维珍银河首创人布兰森亲口认可:若是他在2004年就知道现在所处的情形,他就不会开办这家公司,由于他已经肩负不起其运营价值。布兰森最初以为维珍银河将能够在2005年、2007年或2011年举行太空航行,然后日期有被推迟到2017年,但该公司始终未能实现其主要里程碑。现在,维珍银河设计将在2022年执行平民太空航行义务,但不能保证是否像已往几年那样再次受挫。

这本书还形貌了维珍银河在2019年头乐成试飞后,机组职员若何发现飞船结构上泛起了的伟大缺口,并为飞船航行员在航行历程中没有罹难而感应幸运。此外,《测试之神》中还引用了维珍航空首席宇航员教练、认真太空义务与平安的总裁迈克尔・摩西(Michael Mose)妻子贝丝・摩西(Beth Moses)的话,后者在讨论与其他公司之间的竞争时示意,她宁愿乘坐蓝色起源公司的飞船。这些爆料解释,维珍银河的航行离商业化还很远,而且其也不能保证会成为天下上首家执行全民用太空航行义务的私营公司。

压力日增

近年来,其他几家太空初创公司始终在寻找将平民送入太空的方式。但到现在为止,只有两家靠近实现了这一目的。第一家公司是亚马逊首创人杰夫・贝索斯(Jeff Bezos)旗下蓝色起源公司,它完全有时机在维珍银河之前乐成举行亚轨道商业航行。

蓝色起源公司预计将在7月下旬通过其新谢泼德号火箭,将第一批宇航员送入太空。新谢泼德号自己是一种传统的垂直火箭,它从发射台升空后直接向上攀升,一旦到达足够的高度,其太空舱就会与火箭本体星散,并到达约莫33万英尺(约10万米)的太空边缘,在那里履历几分钟的零重力,然后用下降伞返回地球。

到现在为止,蓝色起源公司已经乐成举行了十几回无人驾驶的新谢泼德号航行,其将于7月举行的航行将成为该公司历史上第一次载人航行。这次航行也可能被以为是历史上第一次私人公司执行商业平民太空航行,由于任何人都可以竞标此次太空航行的座位,蓝色起源公司将于6月12日拍卖座位。

正在举行的太空竞赛中另一个主要竞争者是埃隆・马斯克(Elon Musk)旗下SpaceX,该公司设计在今年年底前举行平民太空航行,其中包罗前往国际空间站。此外,虽然维珍银河仍在起劲在搭载通俗公民的情形下乐成脱离大气层,但SpaceX已经在设计未来几年的月球义务。

SpaceX最大的优势在于,该公司的载人龙飞船在猎鹰9号火箭的辅助下可以到达跨越130万英尺(约40万米)的高度,这使该公司有能力举行轨道太空航行。去年,SpaceX举行了一次乐成的轨道义务,将NASA的两名宇航员带到了国际空间站,并辅助其成为历史上第一家这样做的私营公司。

有鉴于此,可以预期,蓝色起源和SpaceX都可以在执行平民太空航行义务方面击败已有近20年历史的维珍银河。新谢泼德号和猎鹰9号火箭的最大优势是,它们可以在不需要专业宇航员的情形下执行无人航行义务,前往太空并返回地球,这使得蓝色起源和SpaceX都有能力出售更多座位。虽然平民航行义务不太可能很快在没有专业宇航员的情形下举行,但这两款火箭提供的自动化功效将使两家公司更容易在耐久内最大限度地提高缔造分外收入的能力。

短期内不会发生可观回报

最主要的是,也很难证实维珍航空现在的估值是合理的,由于太空旅游业仍处于新生阶段,该公司营业迄今尚未进入商业化阶段,而其竞争对手即将发射自己的太空义务。瑞银以为,到2030年左右,太空产业的价值可能到达30亿美元。而Northern Sky预计,到2028年,亚轨道旅游市场的价值将到达28亿美元,轨道空间旅游市场价值将到达6.1亿美元。思量到这些数字,我们以为很难证实维珍银河现在75亿美元的市值是合理的,由于该公司预计短期内不会发生可观收入。

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2 条回复
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