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北捷交部股权 侯争取认购

新北市长侯友宜表示,愿意承接交通部的北捷股份。

双北近日交锋不断,新北市议会6日总质询,新北市侯友宜再指,新北乘客不比台北少,但新北市府在台北捷运公司仅1个董事席次,说话分量不够「没人给你听」;新北市交通局表示,已向交通部争取承接交通部股权,以5亿1428万余元认购,盼提高至3席董事。

台北捷运成立于1994年,当初依投资比例分配董事席次,北市投资占73%有11席次,台湾省政府投资17%2席,台北县投资8%1席,其余民股;精省后,省政府股权由交通部接收。

新北市议员黄永昌昨总质询指出,新北辖内捷运路网越来越多,但因董事席次不足,新北几乎没有话语权非常吃亏,盼市府争取提高董事席次。

侯友宜表示,他曾向交通部长林佳龙表达希望承接台湾省政府股份,新北市代表只有一个人,分量不够,讲话也没人听,他会以现有情况继续努力,希望能合作。

交通局指出,为使股权比例与负担路网建设经费比例相同,加上交通部历来的「中央不持股」立场,新北市府已于今年4月再向交通部铁道局争取承接交通部持有的北捷股权,并以5亿1428万5710元认购。

北捷指出,台北捷运公司董事会是按照公司法依法成立,董事席次也是按照持有股权选出所产生,新北股权大约占8%,因此目前可以担任董事仅1席次。

林口建轻轨 议员盼机捷先降价

新北市政府研拟在林口兴建轻轨,引发地方反弹,图为林口区建案林立场景。 新北市捷运局正评估兴建林口轻轨,「林口阿姨」新北市议员蔡淑君指出,林口轻轨粗估造价达100亿元,但最终目的仍是要接轨机场捷运,机捷价格居高不下,民众不埋单,无法解决林口壅塞问题。新北市长侯友宜指出,会针对机捷区间车增班、票价调降问题,与中央、桃园持续沟通,尽快解决。 降价才能增加搭乘意愿 蔡淑君昨在新北议会总质询指出,捷运局评估的新路网包括「泰山-板桥」、「公馆-中和」、「林口-长庚」与「淡海往北延伸线」四条潜力路廊,但规画轻轨需要依据地方特

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