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北车禁坐令 价值观陷两难

受到新冠肺炎疫情影响,台铁拟永远禁止民众在台北车站一楼大厅群聚或席地而坐,引发不满;图为2017年回教盛事「开斋节」前夕,台北火车站挤满来台工作的穆斯林朋友聚集庆祝这大日子。

北车大厅禁坐令如何两全其美?学者专家指出,该议题已是价值观问题而非交通议题,北车一直以来是文化聚集地,可透过设计、活动等方式,将北车跃升如纽约时代广场般的国际地标。

前台北市交通局长濮大威认为,北车大厅是否开放民众席地而坐,属于价值观问题,国外车站较无类似状况,这也是台湾特别之处,毕竟国内有很多外来的劳工朋友,需要在便宜且舒服的空间社交,算是一种特殊需求,如果妨碍到车站动线,确实要管理,但其实大部分旅客都在车站下方移动,只要城市空间运用得宜,即可解决。

不过,台湾铁道暨国土规划学会表示,欧美车站纵使大厅很大、很美,大多不能拍照,更别提席地而坐,原因在于反恐与保安,毕竟车站是重点基础建设,交通部应思考有没有保安的疑虑,若有,警察只能驱离,当然也别想在大厅办活动,该议题与移工无关,跟旅客安全有关。

淡江大学运输管理学系副教授罗孝贤说,根本原因在北车的候车座位与旅客活动空间不足,加上地板设计一白一黑,当然会导致旅客想找地方休息而跑去坐在棋盘格上,这跟移工没有直接关系,建议朝此方向研议解决。

前交通部长贺陈旦认为,台铁局应尽量展现包容,在空间上,可朝做好总量管制的方向研议,并应邀请如外籍移工团体、友善人士、纠察员等非官方组织居间协调一些作法,官方则最好不要直接介入。

国立中山大学人文暨科技跨领域学士学位学程助理教授宋世祥认为,台北车站从以前到现在就是一个文化汇集地,不同种族都会到此处聚集,对台湾文化有一定程度的意义,像纽约时代广场就不会拒绝任何人逗留。

宋世祥坦言,在开放与不开放的过程中,一定会包含很多阻碍,但中央、地方、台铁均可透过设计、活动等,帮助不同文化的人在此处交流,未来台北车站不仅只是门面,层级很有可能跃升为台湾多元文化的国际地标。

割喉免学费 教团忧难Hold品质

华梵大学校长李天任昨宣布,9月起,华梵大学将实施形同免学杂费的政策。 华梵大学推出大学部学生免学杂费措施,震撼台湾高教界。有大学校长表示,佩服华梵大学的魄力,但这可能引起「割喉战」,对其他不是宗教支持的大学不公平。教团则反对大学祭出免学杂费的做法,因为办学要花大钱,不跟学生收学杂费,教学品质将很难维持。 华梵大学校长李天任表示,他们是佛教支持的学校,校务基金来自各界捐款,只要学校将学生教好,获得社会认同,各界就会继续捐款支持。 不过,实践大学校长陈振贵表示,敬佩华梵大学的魄力,但我们只能望其项背,没

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